底盘分两种,检查同样要仔细
目前,市场上在售的SUV系列主要有两种底盘结构,一种是承载式车身,比如大切诺基,奥迪Q5等车型,还有一种是非承载式车身,比较具有代表性的是丰田普拉多(参数|询价),LC200系列。无论哪种形式的底盘结构,消费者在挑选二手车的时候都要仔细检查,毕竟底盘情况的好坏,决定着一部车的行驶状态的好坏。
首先说说承载式车身吧。由于承载式车身的底盘与车身是一体的,没有独立的大梁,因此,这种车身形式的SUV在越野的时候,相对会更容易被磕伤,并且这种伤痕很难复原,而且会直接影响驾驶性能及车辆的耐久性能。在检查底盘的时候,要特别注意底盘的防腐是否正常,有无严重变形或开裂,以及又没有重新补焊的痕迹。
对于非承载式车身来说,底盘拥有独立的大梁,并且与车身分开,在越野时,能够提高车辆的刚性,但相对而言,非承载式车身在舒适性方面要逊色于承载式车身。
在挑选这类车型的时候,一定要特别注意其大梁部分是否完好,有无腐蚀,变形,或者严重的伤痕,同时,还要检查一下底盘与车身的连接处是否有松动或变形。
对于排气管的锈蚀,其实可以不必太在意,但锈蚀不要有穿孔,变形就可以了
当然了,对于一般消费者来说,在挑选二手SUV的时候,能够找到举升机将车辆抬起检查的机会很少,而这就要靠消费者路试来判断底盘的好坏了。在路试的时候,我们建议消费者检查车辆是否跑偏,有无来自底盘的异响及震动,如果有问题,最好不要轻易选择该车。
智电出行获悉,兰博基尼目前已经电气化进程,陆续推出了Revuelto(大牛继任者车型)、Urus PHEV两款插电式混合动力车型,而全新一代Temerario车型也将于今年8月首发亮相,并可视为小牛继任者车型。另据品牌官方表示,第四款车型的推出将预示着兰博基尼正式进军性能更高的电动系列。
智电出行获悉,通用汽车旗下雪佛兰科迈罗(国内消费者称之为“大黄蜂”)燃油版车型计划将于2024年12月停止生产。另据品牌官方表示:“虽然没有直接的继任者车型,但这并不代表科迈罗的故事将就此结束。”同时这也意味着后期将由全新车型来取代其产品位置,并有望在后期继续导入国内市场销售。
日前智电出行了解到,大众2023款ID.4车型已在海外市场“打折销售”,并进一步清理目前现有的库存车型。据悉其全系车型均可获得7,500美元(约为5.5万人民币)的租赁奖励和客户奖金,折扣范围为12,500美元(约为9.1万人民币)至17,500美元(约为13万人民币)。
智电出行获悉,宾利全新第四代欧陆GT车型将于6月首发亮相,预计最快将于今年下半年上市开售。同时新车也有望在今年三季度,继续以进口形式导入国内市场销售,并换搭兰博基尼Urus PHEV车型同款动力系统。
时至今日,国内皮卡乘用化和新能源的浪潮不断深入,2024更是被称为皮卡新能源元年,而在这新能源转型的关键时间节点,正是长安皮卡打响了新能源元年第一枪。今年3月1日,长安增程皮卡猎手以13.99万元的起售价率先登场,成为国内乃至全球皮卡市场中第一款增程产品,并且它还凭借强大产品实力收获十大行业之最,实现既猛,又省,还来电的核心竞争力。